​北京怀柔科学城最新消息:子午工程二期的科学装置正式开工建设

同乐城报导:
,同乐城报导:

近日,北京怀柔科学城又传来好消息,“十三五”时期国家重大科技基础设施——空间环境地基监测网(子午工程二期)正式开工建设。这意味着国家在北京怀柔科学城布局的五个大科学装置全部实现开工建设,北京怀柔综合性国家科学中心基本框架正在形成。

那么,为何众多大科学装置集中落户怀柔?其中最新“子午工程”二期、地球系统数值模拟装置进展如何,会为人类解决什么难题?

构造过程本身即是科研项目

截至7月底,由国家在“十二五”期间和“十三五”期间布局的综合极端条件实验装置、地球系统数值模拟装置、高能同步辐射光源、多模态跨尺度生物医学成像设施和“子午工程”二期5个大科学装置全部在怀柔科学城启动建设。

记者在施工现场,看到有的大科学装置已经破土动工,主体建筑结构马上封顶。“这本身就是个科研项目,建筑不是重要的,而里面装置才是最重要的。我们在边研究中边摸索,不断攻克难题,才能真正建好科学装置,推进项目进展。”高能同步辐射光源项目经理、中科院高能物理研究所副所长秦庆表示。

据说,这些大科学装置中的地球系统数值模拟装置对地球的“脾气秉性”了如指掌。中科院大气物理研究所大装置副主任李垒解释说,该装置主要用于研究地球系统的大气圈、水圈、冰冻圈、岩石圈、生物圈等各圈层之间的相互联系、相互作用。比如,碳就是在大气、海洋、生物圈、陆地之间循环的。而数值模拟是研究地球系统科学必不可少的研究方法,它的出现使得地球科学的研究成为一门“可实验”的科学。

据介绍,这个大装置包括地球系统模式数值模拟系统、区域高精度环境数值模拟系统、超级模拟支撑与管理系统、支撑数据库和资料同化及可视化系统、面向地球科学的高性能计算系统等。

随着“子午工程”一期的竣工,其二期建设令人期待。“子午工程”运行中心相关负责人介绍说:“这相当于在中国境内搭起一座长约3000公里,高达几百公里的空间‘长城’,科学家可将地球表面、中高层大气、电离层、磁层,乃至十几个地球半径以外的行星际空间环境‘尽收眼底’。假设明天要发射卫星,相关部门可以提前一二天调取‘子午工程’观测数据作为预测依据,如果发现太阳有剧烈活动迹象,即会延后发射。”

北京怀柔科学城最新消息:近期正式开工的“子午工程”二期将在北纬40°、东经100°地区建立监测站,同一期共同形成全国地基“井”字观测网。与其他国家相关工程相比,其不仅有地磁检测网,还有无线电、太空火箭,并具有综合性,成网成链,将创造多项世界监测之最。

自主研发提升科技综合实力

工欲善其事,必先利其器。“要在基础研究中不断有原始创新,我们不仅亟待攻克核心技术,更迫切需要自主研发并制备精密的仪器装置。”国家纳米科学中心研究员裘晓辉深有感慨地向科技日报记者坦言。

北京怀柔区委书记、怀柔科学城党工委书记戴彬彬表示:“怀柔科学城的战略定位,是面向世界科技前沿和国家重大需求,建设世界级原始创新承载区和开放科研平台,引导和推动高端创新资源要素加快集聚。”

2016年9月,国务院印发《北京加强全国科技创新中心建设总体方案》,提出“统筹规划建设中关村科学城、怀柔科学城和未来科技城”。同年11月,北京市人民政府办公厅印发《怀柔科学城建设发展规划(2016—2020年)》。

“凭借这些大科学装置,怀柔科学城将形成定位清晰、高度密集、先进高端的设施平台集群,为原始创新提供坚实支撑。科研人员依托这些大科学装置,将不断取得一批世界领先的原创科研成果,提高我国在基础研究和前沿交叉领域的源头创新能力和科技综合实力。”怀柔科学城党工委委员、管委会副主任伍建民表示。

据介绍,怀柔科学城规划面积达到100.9平方公里。今年下半年,怀柔科学城将密集开工40个重点项目,包括科学设施和研发平台、城市基础设施、公共服务配套设施等三大类,总投资预计198亿元。教育、医疗、住房等配套服务设施正在全面跟进,与中科院、北大、清华等创新主体以及海淀区的合作持续深化,一批高精尖产业项目成功落户。

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

返回同乐城,查看更多

智慧工地管理系统建设解决方案及意义

同乐城报导:
,同乐城报导:

传统施工现场存在劳务用工管理混乱;大型设备监管困难,安全事故频发;材料控制缺乏有效手段监控;结构安全监测困难,安全事故频发;工地污染严重,监测手段落后等难题。加大智慧工地在施工项目上的推广应用,能够有效的解决施工工地存在的这些难题。通过“一个平台多个业务系统”智慧工地解决方案的研究,驱动建筑行业信息化规划,在“劳务实名制管理、工程结构安全监测、大型设备监管、现场安防监控”等领域更深入的应用。

为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》及《国家信息化发展战略纲要》,进一步提升建筑业信息化水平,住房部组织编制了《2016-2020年建筑业信息化发展纲要》,目标是全面提高建筑业信息化水平,着力增强BIM、大数据等信息技术集成应用能力。而近年来建筑行业信息化规划,主要是应用在“劳务实名制管理、工程结构安全监测、大型设备监管、现场安防监控”等领域,因此加大智慧工地解决方案的研究也是助推建筑业信息化水平提升的一种途径和方式。

一、智慧工地建设意义

智慧工地是“互联网+”理念在建设工程领域的具体体现,是实现“智慧城市”的基石。它是安全生产中必不可少的一部分,通过安装在建筑施工作业现场的各类监控探头和传感器,通过IT线缆将捕捉到的有用信息传输到中心机房的数据服务器和应用服务器上,构建成智能监控防范体系,有效的弥补了传统方法和技术在监管中的缺陷,实现对人员、机械、材料、环境的全方位实时监控,变被动“监督”为主动“监控”;真正做到事前预警,事中常态检测,事后规范管理,实现更安全、更高效、更精益的工地施工管理。

二、智慧工地管理系统建设解决方案的研究

智慧工地管理系统建设是采用先进的移动互联、物联网、云计算、大数据等新一代信息技术,主要由信息采集层、网络接入层、网络传輸层、信息存储与处理层组成,主要包括云管理平台、综合管理系统、质量管理系统、安全管理系统以及环境管理系统等5大模块。施工管理员可通过PC端、手机APP灵活的方式,实时查看并掌握施工现场情况。

对于智慧工地管理系统的建设,绝不应该是对各个子系统进行简单堆砌,而是在满足各个子系统功能的基础上,寻求内部各个子系统之间、与外部其他智能化系统之间的完美结合。系统主要是依托于云管理平台,来实现对众多子系统的统一管理和控制,通过云管理平台建设后统一数据库、统一管理界面、统一授权、统一权限卡、统一管理业务流程等,同时考虑将各个系统资源作为信息化基础数据,满足部分建设单位运营管理的业务需求,辅助业务流程优化。

智慧工地管理系统基于GIS+IoT平台,支持面向其他系统的对接。

(一)云管理平台

将智慧工地管理系统引入施工项目之中,能够满足智能化应用的需求。劳务管理方面,工人刷卡进场、就餐、洗浴等,建立工人出勤与工资支付台账,可以有效减少劳资纠纷;安全施工方面,对高支模、塔吊等事故高发区实施监测,减少人力投入,遇到险情可以提前报警,一旦发生事故,可以做到有据可查;对扬尘、噪音等可以实现全天候自动定量监测;棒材管理方面,钢筋、木方等棒材可以实现拍照自动计数,提高清点效率和准确性。

云管理平台是智慧工地管理系统中各个业务子系统的基础管理平台和监控中心,自动获取视频、轨迹及各类前端数据;分析、统计监测数据报表;构建信息门户,及时推送报警信息;统一管理各类前端设备;设置预警级别,实现分级预警。通过WSN、移动通信(4G/5G)传输、有线传输等多种方式传输至管理平台。用户可以通过APP在手机上或者PC端,通过网络盒子在监视器上,通过网页在电脑上查看工地实时信息。异常时设备自动控制,或者人为控制前端系统。

如图1所示,“智慧工地综合管理平台”让工地可视、可管、可控、可测。

(二)综合管理系统

综合管理系统实现对项目工地上的进出人员、劳务人员和车辆、档案等做到更安全、更高效和更精益的管理。

1、人员、车辆的查询/管理可视化

通过闸机刷卡、人脸识别进行考勤等方式,实现信息采集、统计、对其资质信息进行辨别,便于加强和规范人员在岗和项目薪资发放管理(解决劳资纠纷)。平台还可获取当日进出工地实名认证人员列表,查看历史记录中每日进出工地的人数。系统当前支持IC卡、人脸、手机卡、身份证等多种考勤方式。

2、档案管理系统化

为建设业主提供项目建设过程的文档资料进行采集、整理、归纳、分类存储、传递、保管、鉴定、统计等过程的电子化管理:

(1)实现档案管理与工程建设同步进行;(2)减少档案管理人员工作量;

(3)提高档案利用效率;

(4)档案真实可信,为后期运营养护提供支持。

3、办公自动化

在综合管理系统中,增加O A(O F F I C E AUTOMATION)协同办公管理软件部分,实现智慧工地全程办公的自动化。OA协同办公管理软件,是基于开放的开发平台,B/S架构,具备无限扩展能力。不需要安装任何客户端,可以联网也可以单机使用,实现对繁多的合同管理有序化、条理化;同时对于每个用户都是一套独立的系统,从根本上保证了客户资料和合同信息等数据的安全。同时通过手机APP的信息同步,可以做到随时随地办公,随时随地传输数据,使得管理更加精细,更加贴近现场。协同办公主要实现如下功能:

智能填写、智能办事、智能语音查询、智能考勤管理、智能日程、智能请假、智能行政管理、智能报表查询、智能报销、智能合同管理、智能人力管理、智能流程管理、办公综合体验等等。

OA协同办公管理软件实现了对施工项目中的建设单位、项目指挥部、监理单位、施工单位、试验检测单位等企业的日常管理规范化、增加这些企业的可控性、提高这些企业的运转效率。

(三)质量管理系统

施工工地潜伏危机,工人在这样的环境下施工,若遇到突发事件时不能准确知道受困人数以及施工人员的具体位置,拖延救援工作,工人的人身安全得不到保障;施工现场与生活区没有隔离和安全防护措施,外来人员擅自出入工地,农民工家属及子女随意进出工地,使项目的正常施工受到严重干扰;由于施工环境的限制,设备与材料的安全管理不完善及部分工人的自我防护意识薄弱,为犯罪分子提供了可乘之机。工地的建筑材料、设备以及工人的财产得不到保障。这些问题在智慧工地解决方案面前,统统不是问题,质量管理这一模块很大程度上避免了此类问题的发生。

质量管理系统主要分为原材料的管理、施工工艺的控制、隐蔽工程检查和质量检验评定等4个模块。施工管理员可以通过手机智慧工地APP功能进行现场完成,也可以在检查之后通过管理平台进行信息的录入,实时监测施工工地建设状态,防范风险于未然。

其中,隐蔽工程检查是施工工地上质量管理系统中的重要环节之一:

1、实现对隐蔽工程全方位实时展示;

2、实现隐蔽工程检查结果与三维图纸对比;

3、现场检测存照(app或上传云平台服务器)。

(四)安全管理系统

安全,一直以来都是人们老调常谈的话题。各个行业,都十分注重安全生产,尤其是要规避人为的大意带来的安全隐患。近年来,城市的飞速发展,城市建筑快速增加,包括道路在内的城市基础设施配套越来越完善。城市在快速建设进程中,施工工地越来越多,尤其是一些施工条件差的施工工地,潜伏的施工危险更加无法避免。所以,安全生产问题必须长期重视,时刻关注,做到事前防范、事中监测、事后管理。

安全管理系统主要包括落到实处的安全生产检查以及建立应急处理机制。

1、落到实处的安全生产检查

实现对巡视信息做记录,结合现场巡视结果和工作经验综合分析安全形势,给出安全巡查结论。系统提供现场安全巡视轨迹定位、现场存照、录像等功能。

采用RFID技术实现人员定位,为指定人员佩带定位卡,并纳入到施工现场监控系统中,当人员进入施工现场以后,只要在网络覆盖范围内的任何时刻任意一点,基站都可以感应到定位卡信号,并将信息上传到服务器,经过软件处理,得出各具体信息(如:是谁,在哪个位置,具体时间,停留时间),并且实时动态地在系统或施工现场的LED大屏幕上进行显示,监管人员可随时了解施工现场人员的状态。

2、建立应急处理机制

在视频监控、气象监测、环境监测、边坡监测等终端信息采集的基础上,建设应急管理系统,实现对应急预案的管理、应急事件的接收上报、应急处置方案制定以及应急资源管理等方面的功能,并通过应急事件、应急资源等信息的共享,实现与应急办、公安交警等部门的应急会商处置和协调联动。应急调度系统主要有应急资源管理、应急值守、应急响应管理和应急模拟演练等子模块构成。

(五)环境管理系统

在城市快速建设进程中,施工工地随处可见,随之带来的大量扬尘、噪声和工地污水等施工废物。在施工过程中由于施工运输人员/设备粘带泥土、建筑材料逸散以及施工机械等造成扬尘和噪声污染极其严重,这些已经严重影响着城市的空气质量,甚至影响到周围居民的正常生活,也是政府监管部门的亟待解决的民生问题。

在施工过程中产生的扬尘、噪声污染和工地废水,一直是导致施工工地与附近居民产生矛盾的主要原因,也是政府环境监管部门的重点关注。为了有效监控施工工地扬尘污染、噪声和工地污水,接受市民的监督和投诉,共建绿色环保建筑工地,有必要进行建设工程环境自动监控系统,工作原理如图2所示。

环境自动监控系统是智慧工地中重要的子管理系统之一,这也体现了政府监管单位和相关企业的社会责任。

三、结语

智慧工地以施工现场管理需求为主线,以物联网、互联网+技术为手段,对施工现场进行立体化、全方位、各时段管理,实现规范施工管理、减少安全隐患、节省人力投入、降低运营成本。在改善民生,关注农民工进城难问题,提升建筑行业安全生产等方面的社会效益明显。

近年来,随着现代化信息技术的提升,在全国各大施工项目上使用智慧工地的占比會越来越大。同时,也促进了智慧工地解决方案的更加人性化、智能化和智慧化,实现对施工工地的管理更安全、更高效、更精益。

作者单位:中国铁塔股份有限公司四川省分公司

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

返回同乐城,查看更多

海信推出升级版“交管云脑” 自动判断事故3秒内完成报警,

同乐城报导:

第十一届中国道路交通安全产品博览会暨公安交警警用装备展(以下简称交博会)于2019年8月14日至16日在合肥滨湖国际会展中心举行。8月14日,海信在交博会上正式推出升级版交管云脑,该系统利用云计算、大数据、人工智能等黑科技赋能交通管理,大大提高城市出行效率。据悉,海信交通云脑可精准识别拥堵问题,一旦判断道路因突发交通事件造成的拥堵,便可在3秒内报警提示。此外,交管云脑还可一键下发恶劣天气管制方案。

像医生一样把脉城市交通

对于交通管理而言,交通问题的准确辨别是极为重要的一环。因此,海信交管云脑基于AI及视频大数据分析,打造了专业的道路交通拥堵分析工具,可精准识别各种道路拥堵问题。

“海信AI自动诊断借助路口智能化设备,采集车流检测数据,从而精准识别拥堵问题。” 海信网络科技公司城市交通事业部专家韩锋介绍,海信交管云脑就像一个专业医生,为城市道路进行把脉、诊断。

与此同时,管云脑的AI自动诊断还可以发掘时段划分不合理、绿信比分配不均衡等问题,为道路交通优化提供依据。在西安市明光路上,正常通行时间由原来的17分06秒面缩短到7分钟。据测算,明光路通行的所有车辆,一天下来能节约燃油约13吨。

判断事故后3秒内完成报警

除了交通问题的自动诊断,面对突发警情,交管云脑同样可以自动感知、识别。据了解,交管云脑一旦判断道路因突发交通事件造成的拥堵,便可在3秒内报警提示,相对于传统的人工接警模式,平均警情发现时间可缩短至少20%,极大地提升警情快速反应能力。

此外,海信交管云脑可根据历史警情、历史违法与警力执勤情况,生成警力科学部署方案。当发现警情后,其利用AI最优派警技术,自动调派周边警力,使警员在5分钟内到达警情发生位置,同时联动周边的信号和诱导设备,快速处理突发警情。

一键下发恶劣天气管制方案

据悉,海信自主研发的AI信号灯故障检测平台,可接入全市现有的电警、卡口等智能化交通设备,通过抓拍视频或照片获取数据源,并进行智能化分析,精准抓取识别故障信号灯并进行定位。在实战中,该平台可实现90%以上的故障检测准确率,在业内遥遥领先。

此外,交管云脑还可提供基于体育赛事、演唱会等大型活动,以及暴雨、大雪、大雾等恶劣天气场景下的交通预案,一键下发管制方案,迅速实现警力调派,同步自动调整信号方案、诱导等信息发布内容,保障群众的安全出行。

目前,海信智能交通产品和解决方案已经应用于天津、重庆、西安等多个城市,并圆满完成上合峰会、世界VR产业大会等多个国际性盛会的警卫安保工作。

,同乐城报导:

透视ETC热潮:安全技术含量如何 一卡通行还有多远?,

同乐城报导:

ETC产业可以说是今年当之无愧的“香饽饽”。数据显示,截至8月2日,全国ETC客户数量累计突破1亿,ETC日均发行已经突破58万。这些数字为今年年底全国高速公路实现一网通行、一路畅通,一脚油门踩到底创造了条件,同时也让我国ETC行业迎来了巨大的发展良机。

在高速公路出入口、市区道路电子牌、各大银行营业网点,通过手机短信、微信公众号、新闻客户端等途径,ETC的推广普及正在火热进行中。所谓ETC,是指电子不停车收费系统。据了解,ETC在我国已经有13年的历史,但为什么直到最近才突然火了起来?这背后离不开今年以来越吹越猛的政策红利风。

今年的政府工作报告提出,“深化收费公路制度改革”“两年内基本取消全国高速公路省界收费站”。2019年5月交通运输部印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》(下称《通知》),明确要求力争到2019年底汽车ETC安装率超80%,基本实现高速公路不停车快捷收费。同时,从2019年7月1日起,交通运输部将严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。8月7日,交通运输部发布最新消息称,从2020年1月1日起,ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)将不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。交通运输部副部长戴东昌日前表示,要在2019年年底前实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

1.ETC为什么这么火

8月3日上午,山东济南艳阳高照,市南收费站入口处气温接近30摄氏度。齐鲁交通ETC办理网点的红色简易帐篷格外醒目,“不装ETC,排队心劳累”“安装ETC,设备不收费”等标语随处可见。来自潍坊的王先生拿出身份证、驾驶证,在工作人员指导协助下,不到2分钟就办好了ETC卡。“听他们介绍,办理ETC后,将来高速公路出行会非常方便,决定办一个试试。”王先生告诉记者,随后他的车在收费站ETC车道3秒快速通过。

相信很多车主都有过在省界高速收费站口排队缴费的体验,特别是节假日时期,车流量大,有时候甚至要花费半个小时的排队时间,不仅耗时,还严重影响出行心情。

据交通运输部路网监测与应急处置中心副主任王刚介绍,我国的高速公路都是分段建设然后多段连通的,几个省的多段高速公路连通后,就形成了一条高速公路上分段按不同费率收费的情形。尽管各省推出了省内高速“一卡通”,但各省间都由省界收费站来收取各自的高速公路过路费,省内高速公路由各省分别运营管理。本次取消省界收费站将改变这种格局,逐渐形成全国高速公路一张网的运营和服务模式,同时也对客服服务提出极高的要求。

中国物流与采购联合会公布的2018年物流运行数据显示,2018年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.8%,这与主要发达国家8%至9%以及新兴经济体11%至13%的水平相比,还存在一定的差距。

“高比率的背后,是物流效率有待提高等现实问题,为了提升车辆通行效率,节省物流成本,取消高速公路省界收费站成为眼下工作的重中之重。”王刚表示,要想把这项工作做好,ETC的大规模应用必不可少。

据了解,ETC系统包括路侧单元(RSU)和车载单元(OBU)两部分,其中车载单元包括有一张ETC卡,在接触和非接触的情况下都可以工作,在收费站出口车道交易时间不会超过250毫秒,对缓解收费站拥挤有着巨大的作用。

王刚指出,ETC的意义不仅在于缓解拥堵,还可以在节能减排和环境保护方面发挥一定作用。

“以大货车为例,数据显示,一辆大货车通过一个收费站的称重、缴费的平均时间大概在2分钟左右,如果遇到拥堵情况,等待时间可能会成倍上涨,整体油耗也将上涨10%,对收费站附近的空气质量也有极大的影响。”王刚说,如果使用ETC实现不停车便捷收费的话,一辆大货车的过站时间仅需3秒,上述问题都将迎刃而解。

除此之外,ETC在今年获得了如此多的关注,同样离不开这些年来ETC用户的良好口碑和金融系统的支持。

“ETC使用时的便捷体验得到了车主们的口口相传,不仅能快速过收费站,还可以享受过路费折扣。但是过去办理程序复杂,使很多有需求的用户放弃办理。”王刚说,前几年去银行办理ETC,不仅要购买ETC终端设备,还需要冻结一部分存款在卡上,或者重新办理信用卡绑定ETC,这导致了一大部分用户望而却步。但是随着今年交通运输管理部门和银行间的合作,新用户不仅可以直接将ETC绑定到原来的信用卡,还可以免费领取ETC终端设备。

中国智能交通产业联盟理事长王笑京表示,正是因为政策优、宣传足、口碑好,ETC成为今年夏天最“火热”的产品。相信随着取消省界收费站攻坚战的打响,ETC将在未来为越来越多的车主提供更全面、更智能、更便捷的出行服务。

2.ETC安全技术含量如何

近日,在网络上流传一段视频:一人手持便携式POS机,在一辆装有ETC的车前风挡处一贴,付款100元成功,无需输入密码,更不用持卡人签名。车辆安安静静地停着,车主卡里的钱却没了,视频一出,有车族们很快炸开了锅。专家表示,这种盗刷虽然有一定的可能,但完全是有方法避免的。

科技带来便捷的同时,也带来了一些不确定的风险。ETC通行卡推出以来,极大地方便了很多车主通行,其安全问题也一直备受大家关注。

“2016年以前,ETC有两种形式的卡片,除了充值卡,很多银行还和ETC合作推出了联名卡,无需充值就可以使用。其中联名卡不仅具有ETC功能,还有普通银行卡的功能,包括互联网时代十分流行的‘小额免密闪付’功能。”王刚介绍,视频里这种被盗刷的ETC卡,就是开启了“小额免密闪付”的银行联名卡。

据王刚介绍,这种盗刷方式虽然在视频中看似容易,但是在实际生活中却很难发生。

据了解,这种盗刷方式首先需要一台POS机,然而POS机具有严格的管理要求,每个POS机都落到使用人名下,为实名制。所以,如果真有人想通过这个方式作案,银行应该很快就能追踪到。

“其次,因为闪付交易一般要求机器和卡片距离在3到4厘米以内才行,超过这个距离无法进行交易。如果车主将卡片放在终端上,通常情况下,POS机是无法感应卡片上的芯片的。”王刚说,“虽然被盗刷的可能性极低,但是为了车主的财产安全,我们还是通知了全行业服务网点以及各合作银行在安装环节为用户关闭闪付功能,并且希望已经安装的用户关闭相关功能,确保万无一失。”

除了安全外,ETC性能的稳定性也十分令人称道。

前两年,经常行驶高速公路的车主可能对支付宝、微信等企业的“车牌付”等服务有所了解,网络上的一些帖子声称“车牌付”如何便捷,能让旅客免去人工缴费手续,在节假日畅通回家。

据了解,“车牌付”是类似城市停车场内的“车牌拍照识别系统”,通过对车辆牌照的识别,记录车辆信息,下高速后计费收款。

“‘车牌付’在前两年的流行,主要是因为其免费的办理流程,但是从技术的成熟程度来看,‘车牌付’还有很大的提升空间。”交通运输部路网监测与应急处置中心信息与技术保障处处长陈智宏表示,目前车牌识别的检测技术还不过硬,遇到下雨、天黑、车牌污损的情况,很难清晰地识别出号码。

数据显示,我国高速公路的出口交易数量每天达到3000万车次,这也就意味着每天有3000万辆汽车从收费站经过。

“目前车牌识别的成功率在85%-95%之间,如果每辆车都使用车牌识别技术的话,相当于每天至少有150万辆汽车无法成功识别,这对收费站的拥堵状况将是极大的灾难。”陈智宏指出,ETC使用的识别技术理论上识别率可达到99.99%,实际上已达到99%,通常来说不会因为识别不成功而浪费车主时间。

据了解,ETC目前在全球范围内应用广泛,欧洲、美国、日本等国家和地区对ETC的使用均有很长的历史。“我们目前使用的ETC,在卡片的个人信息、交易信息等方面都有严格的加密措施,可以满足车主对安全、稳定的要求。”陈智宏表示。

3.ETC的应用前景有多广

从ETC车道进入首都国际机场T3航站楼停车场,接到旅客后从ETC入口驶入机场高速驶向鸟巢国家体育场,到鸟巢后直接刷ETC无感进入停车场,带朋友参观结束后将其送到酒店,最后再刷ETC方便地洗车回家——这是31岁的北京导游李想的亲身体验,如今他每天都要多次跟ETC打交道。

随着ETC全国联网,以车辆识别和移动电子支付为核心特性的ETC技术,在移动互联、云计算与大数据等技术的支持下,让传统行业焕发了生机。ETC技术的应用,将会加快改变现行占主导地位的人工收费模式,在提高通行效率的同时,也将节约管理成本,改善管理水平。

公安部最新数据显示,我国目前汽车保有量达2.46亿辆,ETC发展潜力巨大。如果ETC的安装量达到汽车数量的80%,这个巨大的数字将对与汽车相关的消费模式产生巨大的改变,甚至对其进行重塑。

陈智宏表示,以停车为例,有些车主可能一个月才上一次高速公路,但是每天都要停车。如果大部分的汽车和停车场都使用ETC的话,以往耗时20秒的人工停车收费,将变成只需3秒的线上支付,人们的出行效率将成倍增长。

“与此同时,相关监管部门也可以通过对ETC大数据的分析,得出哪些停车场白天拥挤,哪些夜里拥挤,可以通过科学的调配,对停车的潮汐流进行引导,同时提升停车场的利用率。”陈智宏说。

同时,全国ETC联网的效用不仅仅体现在提升收费效率上。通过拓展应用,ETC系统可以将公路管理的信息终端延伸到车辆,架起路与车之间专用的信息通道,实现人、车、路的信息交互,具备运行信息采集和个性化信息服务的基础,这使得路网管理有了全新的手段和平台,将极大地促进公路交通服务转型升级。

“举例来说,高速公路的某些路段会出现养护施工、团雾等现象,会影响车辆的通行效率和安全。”王刚表示,如果以后大范围使用ETC,高速公路运营服务单位可以及时向驾驶员进行安全提示,使旅客出行更安全。

正因为有如此多便捷、安全的未来场景,如今ETC的发行、安装才显得势在必行。据了解,除了私家车外,ETC还将向出租车和营运车辆发行。此外,从2020年7月起,所有汽车品牌的全新车型都将提供出厂ETC选装服务。

“可以说,ETC将会成为国内唯一与车辆绑定的带有支付功能的网络化介质,应用前景非常广泛。未来,ETC设备将在车辆上与其他如导航、蓝牙、5G等模块结合起来,将交通运输行业、汽车行业、信息服务业深度融合,实现真正的车路协同,更多的应用服务将不断衍生。”王刚表示,ETC的普及和汽车前装,将带动ETC产业和汽车电子产业深度融合。ETC结合5G的车路协同演进技术,将为我国道路交通基础设施数字升级和行业服务转型提供突破口。

在可见的未来,我国将有机会成为率先大规模应用车路协同的国家,这将极大促进我国通信、汽车、交通基础设施等相关领域产业发展和行业转型。

,同乐城报导:

苏宁砸20亿补贴力推变频空调 2021年前完成定频空调退市,

同乐城报导:

国家发改委联合六部门在今年6月发布了《绿色高效制冷行动方案》,对此苏宁积极响应,称将在尽快完成定频空调退市。“苏宁将在一二线城市有序下架定频空调,计划2019年底完成定频空调退市,2021年前苏宁全国全渠道退市完毕!”时值苏宁818发烧购物节之际,苏宁空调公司总裁王振伟发出以上呼吁。为此,苏宁将推出20亿节能补贴计划,对高能效、全智能、新外观的变频空调进行补贴,加快变频空调替代定频空调的速度。



眼下正是各地高温,低端定速空调销售良好,苏宁为何在此时提出定频退市?“答案很简单,大势所趋。”王振伟这样回答。

据了解,今年6月,国家发改委联合六部门发布了《绿色高效制冷行动方案》,推动变频与定速能效标准并轨。新能效标准下,定频空调将被确认为低能效产品,2022年完全淘汰。

此次推动定频退市、变频普及,苏宁亦是顺应了行业的发展趋势。近年来,变频空调的市场份额持续走高,俨然成为主流需求。2018年,中国内销空调出货量中,变频空调渗透率达到58%。消费者的心理日益成熟,对节能高效的变频空调的需求越来越旺盛。但同时,这一数字也表明,变频空调的普及仍存在较大提升空间。

据悉,为加快高能效空调推广,苏宁推出20亿节能补贴战略,全面普及高能效、全智能、新外观的变频空调,正式发起定频空调淘汰战。

“用户购买变频空调时,最高可享800元节能补贴。同时我们推出变频让利活动,指定机型每1000减100,做到变频空调定速价。”王振伟表示,对于有换新需求的老用户,最高可补贴2000元。

据中国家用电器研究院和全国家用电器工业信息中心权威发布的《2019年中国家电行业半年度报告》,苏宁再度以22.4%的市场份额占比雄踞家电全渠道第一。而空调作为苏宁家电强势品类,更是取得了上半年逆势增长26%的战绩。

作为家电第一渠道,此次苏宁与美的、格力、海尔、奥克斯、海信、科龙等战略合作伙伴强强联手,共同拉开变频普及风暴的大幕。一方面,苏宁联手品牌,在供应链协同、差异化营销、C2B及C2M定制等方面展开深度合作;另一方面,苏宁充分发挥双线渠道优势,加速新型智能变频产品的市场渗透,让消费者在全国苏宁门店就能体验到最新的变频空调产品。

据悉,此次苏宁联手品牌提供的产品,都是领先行业的智能健康变频空调。其中,美的MWA系列无风感空调采用全直流变频系统,APF值高达4.73,优于国家一级能效标准,可大大降低运行能耗;网红产品苏宁极物小Biu空调,1999元的价格击穿行业内一级变频1.5匹空调的底价。此外,奥克斯宁易变频空调、惠而浦TA1W系列柔风感健康空调等新品,也都将率先在苏宁与消费者见面。

在苏宁818发烧购物节期间,为进一步加速变频空调普及、激活存量换新,苏宁还联手品牌推出变频空调直降千元的促销力度。用户购买指定机型变频空调,更可享受蒸汽清洗等优质服务。

,同乐城报导:

混凝土耐久性评价和安全服役期预测方法研究进展

同乐城报导:
,同乐城报导:

混凝土结构在全世界的土建工程中都占绝对主导地位,约占80%~90%。混凝土结构的耐久性是指其在环境作用下能够长期维持所需功能的能力,关系到工程的安全运营和服役寿命。与结构安全性相比,土木工程的结构耐久性问题更为突出,因耐久性不足带来的庞大维修费用在世界范围内都十分惊人。其中,氯盐侵蚀是引起钢筋锈蚀、混凝土结构破坏的最主要原因,因氯盐侵蚀产生的耐久性问题占比超过60%。耐久性直接关系到混凝土结构的服役寿命和安全性,是当今最受关注的混凝土材料性能之一,国内外学者进行了长期、大量的研发工作,取得一些效果,但预测和提高混凝土耐久性,仍是国际工程界的一大难题。

混凝土结构无一不是在荷载和特定环境下服役的,研究表明,混凝土在服役荷载与环境因素耦合作用下的耐久性问题远比单一环境因素作用下严重。海洋环境中,氯离子极易通过渗透、扩散作用穿过混凝土保护层引发钢筋锈蚀,造成海工建筑物和结构物失效,涉及跨海大桥、港口码头、海底隧道、海上石油钻井平台等。实际工程中的混凝土材料处于应力场、浓度场、温度场等多场耦合环境作用下。深析已有损毁工程发现,因缺少相应的检测方法与设备,现有的《混凝土结构耐久性设计规范》(Fib Model Code 2010,GB/T 50476-2008)通常仅选择影响材料性能的单一环境因素,无法将荷载和环境耦合效应计入。因此,荷载与环境因素耦合作用下混凝土耐久性评价和安全服役期预测方法引起世界同行的关注并成为研发热点,但一直未取得实质进展。

突破创新多场耦合作用下混凝土耐久性实验平台

中国建筑材料科学研究总院有限公司(以下简称中国建材总院)院长姚燕自2002年开始关注到荷载与环境因素的耦合作用会产生叠加效应,混凝土性能劣化速度和程度远大于人们常规考虑的单一环境因素作用。为此,她开始组织中国建材总院的混凝土耐久性研究团队,围绕荷载和环境因素耦合作用下的测试设备、混凝土劣化规律和寿命预测模型开展研究工作。

针对多场耦合作用下氯离子在混凝土材料中传输机理研究的不足,解决侵蚀环境下应力场的稳定和精确控制,实现应力场与氯离子浓度场的稳定耦合,阐明应力场对混凝土材料中氯离子传输行为的影响,提出表征混凝土损伤的新方法,成为解决问题的关键所在。

为模拟服役条件下混凝土的真实损伤过程和传输行为,研究团队首先围绕应力场与氯离子浓度场耦合作用下混凝土耐久性实验装置开展工作。长龄期、高浓度盐腐蚀环境、高应力比加载,给耐久性实验装置设计带来极大挑战。

经过无数次的失败、探索和实验,研究团队通过对试件受力的有限元计算,设计了带上、下球铰和弧状过渡的哑铃型试件,保证了加载试件中段区域的应力均匀分布和系统偏心率低于3%,实现了氯盐扩散区应力场的均匀稳定;通过封闭回路,防止蒸发,创新设计的侵蚀介质传输控制系统,消除了侵蚀介质对加载装置的腐蚀,实现了扩散源浓度长期稳定和氯离子一维定向自然扩散效果。研发的耐久性实验装置用于测定受荷混凝土在长期自然扩散条件下的氯离子浓度分布和扩散系数,彻底解决了传统测试方法存在的试件轴向偏心率高影响氯离子稳定传输、氯离子扩散表面浓度不稳定和装置易受腐蚀等难题,实现了应力场和浓度场的完美耦合。该装置获得3项国家发明专利和1项实用新型专利。

随后,研究团队利用研发的混凝土耐久性试验装置,提出了应力对混凝土中氯盐传输影响的测试方法,依据室内外试验的相关性和非稳态扩散过程中氯盐浓度随时间的变化规律,推导出拉/压荷载对氯离子扩散系数影响定量方程,获得拉/压荷载影响的临界阈值,明确了荷载对氯离子扩散系数的影响规律。最后,研究团队编制完成了多场耦合作用下混凝土耐久性测试方法RILEM国际标准,并发布执行。

科学研究建立服役混凝土寿命预测模型

实验平台和测试方法的创新,为混凝土耐久性定量设计、评估及寿命预测提供了坚实支撑。

为探明孔隙与微裂纹影响水泥基材料传输性能的机理,研究团队还采用ABAQUS有限元模拟软件、工业CT、超声波等无损测试方法量化荷载引起的混凝土劣化参数,建立表征混凝土材料损伤的图像分析新方法,表征与评价不同应力场作用下混凝土材料的累积损伤程度;基于损伤介质力学,研究阐明微裂纹对氯离子传输的影响机理,建立应力—微结构—传输性能关系模型;模拟混凝土结构实际服役条件,首次以应力作用下氯离子扩散系数为特征参数,建立了服役混凝土中氯离子传输模型和荷载-氯盐侵蚀耦合作用下混凝土结构寿命预测RSC模型,模型基于全概率方法和可靠度理论,消除了材料特性与环境参数的波动对寿命预测准确性的影响,适用性强、可靠性高。

研发的实验平台和寿命预测模型被国内外多个实验室和建设单位采用。慕尼黑工业大学建筑材料研究所和大连大学采用耦合作用下混凝土耐久性测试设备,进行了应力作用下混凝土氯离子传输性能研究;中国建材总院、大连市建筑科学研究设计院股份有限公司、中铁十九局集团有限公司等单位运用寿命预测模型,对港珠澳跨海大桥、大连新机场、大连地铁、大连南部滨海大道跨海大桥、芜湖长江公路二桥等多个工程标段进行辅助混凝土配合比设计和结构安全服役期评价,提升了工程配合比设计的合理性、服役期评价的科学性及工程结构的安全性,取得了显着的技术经济效益,社会效益巨大、应用前景广阔。

项目研究成果为氯盐环境下服役的重大工程混凝土全寿命设计与安全服役提供了坚实基础,对提升混凝土工程耐久性评价和寿命预测技术水平具有重要推动作用,总体达到国际领先水平。该成果获得2016年度中国建筑材料联合会·中国硅酸盐学会技术发明一等奖。研究团队姚燕教授获得第十一届光华工程科技奖,吴浩博士获得第三届杰出工程师青年奖,王振地博士获得中国科协首批“青年人才托举工程”支持,项目还培养了多名博士后和研究生。

国际科技合作成果丰硕

能够取得这项具有国际领先水平的研究成果,一方面来自于中国建材总院科技团队长达15年的努力耕耘和工程验证,另一方面也得益于深入的国际科技合作。

2010年,俄罗斯工程院院士、国际着名学术组织RILEM前任主席F.H.Wittmann教授访问中国建材总院,了解到团队在基于拉、压应力与氯离子耦合作用平台的建立和应力场作用下氯离子在混凝土中传输规律研究方面取得的丰硕成果,很是赞赏,并建议中国建材总院院长姚燕通过RILEM(“国际材料与结构研究实验联合会”的法文缩写)技术委员会,形成国际公认的先进试验方法标准规范。RILEM是一个通过世界着名专家的合作,推动建筑材料科学及结构持续发展的国际学术组织,其工作主要是对提出的科学方法在全世界范围内进行循环对比试验,以验证该方法的复演性、科学性,并最终出版国际推荐规范。

2011年年初,中国建材总院正式向RILEM组织提出成立“荷载与环境因素耦合作用下混凝土耐久性测试方法”技术委员会。经复杂和严格的审批程序,2011年9月,在RILEM第65次年会上,RILEM TC 246-TDC技术委员会正式获批成立。该技术委员会共有来自澳大利亚、比利时、波兰、德国、法国、芬兰、荷兰、加拿大、美国、南非、葡萄牙、日本、西班牙、印度和中国共15个国家的41名着名科学家共同开展工作,其主要目标是通过国际比对试验,建立应力作用下混凝土耐久性试验方法,为实际工程混凝土寿命预测评估提供支撑。

2011年到2016年的5年间,RILEM TC 246-TDC技术委员会开展了大量艰苦、细致、系统的研究工作,先后在中国北京、南非开普敦、中国青岛、法国巴黎、荷兰代尔夫特、德国慕尼黑、比利时根特、中国深圳、丹麦灵比等城市召开了10次工作会议,在北京召开了1次国际研讨会。中国建材总院也外派青年科技工作者到德国工作,利用德方先进测试平台开展深入理论与试验研究。最终,该技术委员会提出的测试方法经过5个国际先进实验室的多轮次对比试验验证,证明了该方法复演性好、科学性强,最终的成果报告发表在国际着名期刊《Materials and Structures》上。同时,经过多位国际专家审议的测试与评价方法也通过RILEM发布实施。

由于项目研究工作是国际前沿和难点问题,除了与RILEM技术委员会合作以外,中国建材总院还与德国慕尼黑工业大学通过国家自然科学基金国际科技合作项目平台,互派访问学者,分享先进设备和软件,强强联合、国际合作与交流成效显着。

2016年8月23日,在丹麦第70次RILEM年会上,由姚燕担任主席的RILEM TC 246-TDC技术委员会向全体委员作了总结报告,全面报告了该技术委员会运行5年来开展的技术研究工作和取得的成果,经过5年运行,圆满完成各项预定任务。RILEM TC 246-TDC技术委员会最终提出的“应力作用下混凝土耐久性评估方法”得到国内外同仁的一致好评。F.H.Wittmann教授认为,现有的所有国家标准和国际标准中,均只单独考虑混凝土在不同单一环境下的耐久性,十分有必要建立荷载与环境因素耦合作用下的混凝土耐久性测试方法,为实际的钢筋混凝土结构服役寿命预测提供依据。德国慕尼黑工业大学教授C.Gehlen认为,采用新方法获取的数据补充了欧洲混凝土耐久性设计规范fib Model Code的数据库,为混凝土耐久性设计提供了更丰富的数据基础。

中国建材总院在多场耦合作用下氯离子在水泥基材料中传输行为和机理研究工作中,打破现有单一因素评价混凝土耐久性的局限,综合考虑荷载与环境因素的耦合作用,解决了荷载和氯盐等多因素耦合作用下混凝土耐久性评价的国际共性关键技术难题,在混凝土耐久性和服役期评价技术上完成了从单一因素到耦合多因素、从中国走向世界的跨越。

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。研究团队在多因素耦合作用下混凝土耐久性研究方面的工作并没有停止,他们深知混凝土与钢筋混凝土结构所处的实际服役环境是一个非常复杂的环境,有碳化、硫酸盐及多种环境因素叠加,还存在疲劳、冲击等动态荷载类型,扩大环境因素范围和荷载类型是他们下一步工作的重点。目前,应力与碳化、约束与盐冻耦合作用下混凝土耐久性的研究工作又已经起步,中国建材总院将继续保持与国际先进实验室的深度交流与合作,开展创新基础研究,进一步提高中国建材总院的国际影响力。

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

返回同乐城,查看更多

艾默生发布2019年Q3业绩 销售额增长5%,

同乐城报导:

近日,艾默生公布截至2019年6月30日止公司第三季度业绩。根据财报,期内,公司净销售额增长5%至46.84亿美元,税前利润7.67亿美元,去年同期为7.68亿美元。GAAP每股收益0.97美元,同比降13%,扣除两年内的个别税收优惠后,每股收益为0.94美元,增长7%。

财报显示,本财季公司营业现金流9.46亿美元;自由现金流为8.25亿美元,反映净利转换为135%。今年迄今,该公司向股东返还了19亿美元,其中包括10亿美元的股票回购。公司计划在2019财年再回购2.5亿美元股票。

财报显示,第三季度净销售额增长5%。其中基本销售额增长2%,货币折算带来2%的消极影响以及业务并购带来5%的积极影响。两大业务平台的增长均低于管理层预期,这是由于全球离散制造终端市场呈现疲软态势,且北美市场相对凉爽和潮湿的气候条件对空调和建筑市场也造成不利影响。

“我们的全球过程和混合市场保持稳定态势,长周期业务仍在稳定增长。第三季度,全球离散终端市场有所减速,北美地区的增长进一步受到上游石油和天然气需求减弱的阻碍。” 董事长兼首席执行官范大为(David N. Farr)表示,“我们的商住解决方案业务中,凉爽、潮湿的天气对北美空调销售和订单增长产生了负面影响;但是,我们仍然乐观地认为,在坚实的宏观经济背景和第四财季初气候模式改善的支撑下,需求将会复苏。2018年12月触底的亚洲地区需求在本季度实现了持续改善。”

自动化解决方案

本季度净销售额增长5%,其中基本销售额增长3%,货币折算带来3%的消极影响,以及并购事项带来5%的积极影响。

6月份的追踪三个月基本订单增长4%,低于管理层预期。北美上游油气投资活动仍然疲软,全球离散终端市场有所放缓。北美过程和混合终端市场需求稳定,其他地区继续保持强劲。增长持续反映强劲的维护、维修和大修(MRO)需求,以及专注于扩大和优化现有设施的棕地投资活动。

本季度,我们针对传统发电市场的电力系统和解决方案业务实现加速,在世界各地都表现良好,反映出强劲的升级需求、竞争性迁移活动和发电厂数字双胞胎项目的增长。美洲地区基本销售额增长1%,反映出离散终端市场放缓,上游石油和天然气活动疲软。

亚洲、中东和非洲的基本销售额增长7%,主要得益于整个亚洲地区的基础设施投资持续增长,中东和非洲的销售增长率达到中个位数。欧洲的基本销售额增长1%,这反映出包括石油和天然气、化工以及生命科学在内大多数关键终端市场的稳定需求。

商住解决方案

本季度净销售额增长4%,其中基本销售额下降1%, 货币折算带来1%消极影响,而并购事项带来6%的积极影响。

6月份的追踪三个月基本订单下跌1%,低于管理层预期。本季度末,北美空调市场大幅放缓,因为凉爽的气候和主要地区的强降水减少了需求。美洲的基本销售额增长1%,反映出专业工具终端市场的稳定,以及气候条件对空调市场的不利影响。

欧洲的基本销售额增长1%,专业工具市场需求稳定,受到冷链和商用空调需求走软的部分抵消。亚洲、中东和非洲地区的基本销售额下跌6%。中国本季度的基本销售额下跌2%,但自第一季度基本销售额下降 30% 触底以来持续在稳步改善。

2019展望

下表介绍了更新后的2019年预期框架。基于GAAP每股收益预计为3.60美元至3.70美元,这反映出第四季度走低的销售额预期,和增加的计划重组投资水平,被全年税率预估优惠和减少的企业支出所抵消。

关于:艾默生

艾默生电气公司于1890年在密苏里成立,由一个电动马达和风扇区域制造商,已成长为一个多元化的全球技术公司。通过内部增长和收购扩大了产品线,艾默生今天是设计和提供产品技术和交付工程服务和解决方案在一个广泛的工业、商业和世界各地的消费者市场。

,同乐城报导:

基于虚拟现实VR技术的特点意义应用于园林景观设计

同乐城报导:
,同乐城报导:

摘要:园林景观具有较为久远的历史意义,传递了人类文明要素。随着我国建设发展的步伐加快,现在城市的建设中对于园林设计的要求也在逐渐增加,在进行园林设计时,首先应该对园林观赏者的主观体验考量,对平面效果进行规划,改变传统的图纸设计的相关缺陷,基于虚拟现实(VR)技术的优势意义,对其在园林景观中的应用进行探讨。

风景园林是集自然科学与人文艺术于一身的综合性应用学科,随着时间的不断推移,当前风景园林的建设逐渐随着时代的发展、科学的进步而更新,风景园林综合科学与艺术实现传统园林文化基础上的突破,科学技术对于风景园林学的发展有着重要的推动作用。虚拟现实技术(VR,Virtual reality)是基于计算机图形系统控制的三维环境感知技术,通过对虚拟现实仿真系统的设计应用,实现对于现实环境的模拟,通过多种信息的交融实现三维的动态效果及行为的呈现。

1虚拟现实的特点以及风景园林规划原理

1.1虚拟现实的特点

虚拟现实的特点包括沉浸性、交互性、构想性,使用者通过在多种设备体验虚拟环境中的多种感官体验,通过计算机产生的三维立体图像,实现虚拟环境真实情境的体现,在虚拟环境中得到如同现实的观感。通过与计算机终端设备的交互,通过头盔、手套等多种传感设备实现对于语言、动作、运动等技能的获得,终端设备根据使用者的动态变化,调整整个系统的运行状况,实现使用者对于虚拟环境的考察操作,通过多种虚拟现实系统中的传感反应装置,获得视觉、听觉等多种感官的感知效果,在大脑中产生相应的反应画面,生成对应的联想效果。

1.2风景园林的规划设计理论

随着当今社会与经济的不断发展,人与自然形成激烈的竞争关系,人的物质需求及精神境界逐渐向更高的层次发展,对于自然有着更高的体验需求,随着人类的不断进步,人们与自然的关系不断改善,急需对于自然的更高层次需求,人们开始建设多种自然景观同时在自然之中寻求简单、纯净的心理情境,因此多种景观被建设,通过园林的规划设计,实现人们感受、体验、思考的过程的升华,通过科技资源与景观的综合应用,实现自然对于人们情操的陶冶作用。

2虚拟现实在景观方面的应用意义

2.1互动与交流的实现

传统的园林设计中包含诸多要素,主要是语言文字、手绘图等多方面的内容,随着科学的不断进步,当今生活中传统的媒介形式无法满足人们增长的精神需求,因此需要更加完善的方式对园林的效果进行展现。基于数字仿真技术、三维模型技术、多媒体技术为指导的VR技术实现了园林的交互设计完成,有着更优化的表达效果。

2.2园林风景的公众参与与动态体验

现在的大型园林的展示效果缺乏体验感与互动效果,缺少一定的吸引作用,没有完成较好的宣传效果。因此需要将宣传与虚拟现实技术相结合,实现对于空间及时间的跨越,更好地体验景观的风貌,实现更优化宣传效果的增强,通过景区的资料实现对于不同时期的景观效果的记录,帮助人们体验因多种因素无法进行现场体验的现实效果,弥补人们观赏的遗憾,同时将园林景区中场馆、科技、现代技术的综合应用,实现多种理念的综合,更有利于提升科学普及、学习、创新科技的效果,将多样的公共服务效果进行全方位展示,增强景区的吸引作用。

2.3资源节约

通过虚拟现实技术,可以实现景观园林设计者与施工人员的最大程度的沟通交流,从而改善整体施工的效果,减少传统沟通过程中对于时间成本及资源成本的浪费,有利于设计方与施工方的成本节约。

3园林景观设计中虚拟现实技术的应用

3.1动态感官

传统的园林设计中,设计师通常使用的感官是以图片、声音为载体的视觉、听觉感官途径,这种方法往往不能够实现综合的真实感受,没有嗅觉、触觉的感官体验,效果相对较差,通过虚拟现实技术在园林风景设计中的应用,实现了多种感官效果的综合,更能够真实感受园林的设计效果,观赏者与园林风景的交互效果更佳,同时提供给观赏者更多的选择模式,能够让观赏者进行角度及路线的多重选择。

3.2模拟运动方式

在园林虚拟风景观赏时,可以通过相应的设置参数的改变选择对应的运动形式,通过多种方式感受园林的自然风景,体验效果升级,对观赏者有着更大的吸引力。

3.3角度更广泛

园林的设计过程中,角度的选择根据设置的参数进行定性的固定,通过对于园林风景特定角度的观察,优化多种资源的利用效果,提升资源利用的效率,减少能源的浪费,从而大幅度地降低了建设资源的成本,通过对于高层建筑的智能化管理设计,实现对于建筑结构的改良,同时完善对于群体的整体及局部的设计,通过多种能源资源的合理应用,完善能源的消耗浪费情况,在高层建筑的装修过程中,减少有机材料的使用,通过绿色环保型材料经室内的装修效果加以改善,同时对装修的质量进行把关,节能效果更佳。

3.4设计元素的实时编辑

相对于传统的设计方法,虚拟现实可以进行园林景观的实时编辑,通过合理的设计安排,实现对于园林景观实时编辑的效果。在设计中由于园林中的植物存在着自然凋零的状况,随着成长的进行,观赏的效果存在一定的变动。因此需要通过对植物的生长状况进行效果存储,可以通过不同的效果对比,进行最佳的成长效果的图像库的建立。

4结语

在园林的景观设计中,通过应用虚拟现实技术,可以实现对于传统常规的景观展示形式的改善、突破,在多元综合的设计元素中感受到自然风光带来的对于情感、精神的陶冶,公众完全参与到景观中感受与山河之间的共鸣中,与景观对话交流。在提升体验者感受效果的同时,有利于工作人员更高层次的决策判断,有着宽广的发展空间。

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

返回同乐城,查看更多

黄河断流时间、原因及治理效果

同乐城报导:
,同乐城报导:

8月12日,水利部黄河水利委员会宣布,截至当天,黄河实现连续20年无断流,彻底改变了万里长河断流频仍的的局面,为世界江河治理与保护、人与自然和谐共生提供了“中国范例”。造成黄河断流的原因是什么?黄河断流是从什么时候开始的?下面一起来了解下黄河断流时间、原因及治理效果。

黄河断流时间

“黄河之水天上来,奔流到海不复回。”在国人心目中,千万年来,黄河应该是滔滔不绝,奔流入海。让人想不到的是,在上世纪这条母亲河却频繁断流,就像母亲没有了乳汁。

黄河水利委员会水文局副局长袁东良介绍,从上世纪70年代起,黄河开始出现断流现象。1972年至1996年,25年间有19年出现河干断流,平均4年断流3次。1987年后,更是连年频繁出现断流,并且断流时间提前,范围不断扩大。1997年,终于爆发了迄今为止最为严重的断流,当年断流河道上延至开封附近,占黄河下游河道总长的90%,断流时间226天,刘家峡、三门峡水库开闸放水也未能阻止断流。

“频繁断流直接影响沿黄城乡工农业生产生活,河道萎缩进一步加剧、河流自净能力降低、生态系统失衡,同时造成严重经济损失。”袁东良说。

黄河断流,震动社会。当时有日本媒体评论道,“黄河断流,预示着中华文明走向衰落!”1998年年初,中国科学院、中国工程院163名院士名呼吁“行动起来,拯救黄河”。

黄河断流的原因

滔滔万里黄河,居然会断流?黄河水利委员会水资源管理与调度局高级工程师周康军介绍,黄河断流的主要原因是天然水资源贫乏、人类用水日益增加、缺乏科学管理。

由于气候原因,上世纪末黄河流域降雨量明显减少,来水不足。1919年至1975年,黄河流域多年平均降水量为476毫米,1986年至2000年,降水量降为398毫米,天然径流量随之减少,黄河来水不足。

“随着改革开放,经济快速发展,黄河流域和下游工农业用水迅速增加,本来就缺水的黄河负担更重,这是造成下游断流的主要原因。”周康军说,本来就缺水的黄河,以占全国2%的河川径流量,养育了全国12%的人口,灌溉了15%的耕地,支撑了全国14%的国内生产总值。

袁东良说,当时小浪底水库尚未投用,黄河干流上调蓄能力较大的龙羊峡、刘家峡水库,都位于兰州以上河段,距离下游3000多公里,下泄水流到下游需要近1个月,远水难解近渴。加上,缺乏统一的水资源调度、管理体制,一旦遇到黄河枯水年份,沿河各地通过引水工程争抢引水,造成下游断流日趋严重。

结束黄河下游频繁断流的历史

“进入新世纪后,黄河流域降水量有所增加,小浪底水利枢纽投入使用,黄河水量统一调度之后,河水开始长流。”周康军说。

1987年,国务院批准南水北调工程生效前黄河可供水量分配方案,该方案的批复使黄河成为我国大江大河中首个进行全河水量分配的河流。根据国务院授权,黄河水利委员会从1999年3月正式实施黄河水量统一调度,这在我国七大江河流域中首开先河。同年8月12日之后,黄河干流再未出现断流。

“20年来,小浪底库容年均库容达到109亿立方米,巨大的库容,让汛期大量洪水留在库中,到冬季枯水期再平稳下泄,保证了下游冬春季节的灌溉用水,也为黄河20年不断流发挥了关键作用。”小浪底水利枢纽管理中心水量调度处处长刘树君说。

20年来,黄河水利委员会综合运用行政、法律、工程、科技、经济等手段,结束了黄河下游频繁断流的历史。比如:黄河水量统一调度实行以省际断面流量控制为主要内容的行政首长负责制;联合调度干支流骨干水库,充分调节水资源时空分布;提升黄河水资源调度与管理系统,为“精细调度”黄河水资源提供强大科技支撑。

河水长流,黄河生命得到回归,生机勃勃的黄河形成了一条生态廊道。20年来,黄河三角洲自然保护区湿地明水面积由原来的15%增加到现在的60%,自然保护区鸟类增加到368种。久违的洄游鱼类重新出现,河口三角洲再现草丰水美、鸟鸣鱼跃的动人景象。

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

返回同乐城,查看更多

什么是建筑节能?我们离全面的建筑节能还有远?

同乐城报导:
,同乐城报导:

[导读 ] 全面的建筑节能,就是建筑全寿命过程中每一个环节节能的总和。

本文转载自陕西省建筑节能协会,原标题《国内建筑节能的现状和问题》。

建筑节能,在发达国家被普遍称为“提高建筑中的能源利用率”,最初是为减少建筑中能量的散失,在保证提高建筑舒适性的条件下,合理使用能源,不断提高能源利用效率。

建筑节能

建筑节能具体指在建筑物的规划、设计、新建(改建、扩建)、改造和使用过程中,执行节能标准,采用节能型的技术、工艺、设备、材料和产品,提高保温隔热性能和采暖供热、空调制冷制热系统效率,加强建筑物用能系统的运行管理,利用可再生能源,在保证室内热环境质量的前提下,增大室内外能量交换热阻,以减少供热系统、空调制冷制热、照明、热水供应因大量热消耗而产生的能耗。

全面的建筑节能

全面的建筑节能,就是建筑全寿命过程中每一个环节节能的总和。是指建筑在选址、规划、设计、建造和使用过程中,通过采用节能型的建筑材料、产品和设备,执行建筑节能标准,加强建筑物所使用的节能设备的运行管理,合理设计建筑围护结构的热工性能,提高采暖、制冷、照明、通风、给排水和管道系统的运行效率,以及利用可再生能源,在保证建筑物使用功能和室内热环境质量的前提下,降低建筑能源消耗,合理、有效地利用能源。

国内建筑节能的现状和问题

建筑节能各环节

全面的建筑节能是一项系统工程,必须由国家立法、政府主导,对建筑节能作出全面的、明确的政策规定,并由政府相关部门按照国家的节能政策,制定全面的建筑节能标准;要真正做到全面的建筑节能,还须由设计、施工、各级监督管理部门、开发商、运行管理部门、用户等各个环节,严格按照国家节能政策和节能标准的规定,全面贯彻执行各项节能措施,从而使每一位公民真正树立起全面的建筑节能观,将建筑节能真正落到实处。

建筑节能检测标准

建筑节能检测通过一系列国家标准确定竣工验收的工程是否达到节能的要求。GB50411-2007《建筑节能工程施工质量验收规范》对室内温度、供热系统室外管网的水力平衡度、供热系统的补水率、室外管网的热输送效率、各风口的风量、通风与空调系统的总风量、空调机组的水流量、空调系统冷热水总流量、冷却水总流量、平均照度与照明功率密度等进行节能检测。

公共建筑节能检测依据JGJ/T177-2009《公共建筑节能检测标准》对建筑物室内平均温度、湿度、非透光外围护结构传热系数、冷水(热泵)机组实际性能系数、水系统回水温度一致性、水系统供回水温差、水泵效率、冷源系统能效系数、风机单位风量耗功率、新风量、定风量系统平衡度、热源(调度中心﹑热力站)室外温度等进行节能检测。

居住建筑节能检测依据JGJ132-2009《居住建筑节能检测标准》对室内平均温度、围护结构主体部位传热系数、外围护结构热桥部位内表面温度、外围护结构热工缺陷、外围护结构隔热性能、室外管网水力平衡度、补水率、室外管网热损失率、锅炉运行效率、耗电输热比等进行节能检测。

1、建筑节能的政策现状

能源是人类赖以生存的根本,如果能源的枯竭也标志着世界将不能在继续发展,人类将不能生存。随着社会经济的不断发展,人类意识到这一点,在建筑行业中能源消耗量是非常大的,世界的能源是有限而又珍贵的,为了减缓能源枯竭的问题,特制定了相应的节能政策,虽然建筑节能的政策发布的时间较晚,但是在发展力度上却是非常大的,建筑节能的发展也在实践中得到了很大的进步,尤其是在法律中列出了相应的《节约能源法》。但是,这样的法律也仅有鼓励性而已,缺乏约束性,并且,也没说具体说明建筑行业应履行什么样的节能制度以及责任等。建筑从设计、施工到竣工阶段中,会涉及到很多方面,其中职能交叉的问题也屡见不鲜,要有效的实践建筑节能就必须从政策抓起,需要相关部门以及责任负责人建立一个完善的节能监管体系,这样才能真正实现建筑节能的目的。

2、建筑能源消耗的现状

目前我国正处于快速发展阶段,不管是从经济还是科技的水平都有着显着的提高,尤其是建筑行业的兴起非常明显,一座又一座的建筑物拔地而起,也标志着我国建筑行业的发展在不断的向前迈步。但是,在建筑行业发展中却面临着很多能源消耗的问题,有很多能源都在不停的浪费,如,房屋面积扩大,由原有的30-60米的住房面积增加到100-300米的住房面积,将原有小面积的房屋的建造能源彻底浪费掉,住房条件的改善,是人们生活水平在提高,要懂得享受生活,但是,这种生活形式将浪费很多原有的能源。

3、当前建筑节能设计的现状

房屋住宅是人们的硬性需求,不管是租的住房,还是自己买的住房都是人们生活、生产和工作中的必需品,也是能源消耗量比较大的一项工程,为了降低能源消耗在每项建筑设计中都会伴有相应的建筑节能设计。但是,就我国当今建筑节能设计来说,与发达国家相比要落后很多,建筑节能设计主要从建筑的屋顶、外墙、外窗等建筑系数来衡量,而我国建筑节能设计的屋顶系数可达发达国家建筑物的3倍左右,外墙建筑系数可达发达国家的4倍左右,外窗建筑系数可达发达国家的2倍左右,而只有建筑室内的能源消耗相近,但是,在整体性能上却比发达国家差很多,如房屋建筑的保温性、墙体隔音等。

另外,还有一些建筑能达到建筑节能设计的标准,但是却与预先设计的功能差很多,性能较差就会使得这些建筑物白白损失和浪费大量的能源。因此,在加强建筑节能设计的同时也要加强对建筑外围结构的改进,通过各个层面的密切配合才能真正体现出建筑的节能效果。

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

返回同乐城,查看更多

同乐城棋牌网-同乐城娱乐 同乐城棋牌网-同乐城app下载 同乐城棋牌娱乐_同乐城棋牌网_同乐城棋牌app下载 同乐城棋牌娱乐有限公司_2019棋牌游戏_2019同乐城棋牌 同乐城棋牌娱乐有限公司_同乐城棋牌_同乐城网上娱乐-gcgc886